Motorstek

Interesses

Motorrijbewijs sinds

1989

Mijn rijstijl is

sportief / toer

Favoriete merk/type motor

bie em dubbel joe R1200GS Adventure

Mooiste motor ooit gemaakt

Ik heb nog nooit een motor gemaakt, dus ook geen mooiste.

Deze motor ga ik ooit nog eens kopen

Heb ik net gekocht...

Hoogste snelheid ooit gereden (en waar)

242 km/u (gps) op de A57 (D)

Meest schandelijke blunder op de motor ooit

Bij het veer Nieuwpoort - Schoonhoven: op de schuine verkanting naar de lage kant willen afstappen.

Hoogste boete

€ 105,-: 20 km/u te hard (na correctie)

Totale boetebedrag

Totaal nog geen € 300. Gewoon goed opletten.

Favoriete motorblad

Motoren en Toerisme / Moto73

Route die ik vaak rij vanaf huis

N445 - A4 - N201
of
N445 - weg langs Ringvaart om de Haarlemmermeer - N201

GPS in gebruik of niet

Zumo 550

Favoriete vakantiebestemming

Noorwegen

Relatie/getrouwd

Married, with children

Muzieksmaak

Classical rock

Andere hobby's

computer, auto

Favoriete eten

veel

Favoriete drank

bier

Motoren

Huidige motor(en)

BMW R1200 GS Adventure (2009)

Eigenaar van 2009 tot heden

Heerlijke gooi en smijtfiets met een stoer uiterlijk. Veel controle over de motor, vanaf de 1e meter. Verkeersdrempels zijn geen probleem meer en als de weg ophoudt begint het avontuur pas echt ....

Full options, met ABS, ASC, EESA, HVV, BC, RDC, DWA, xenon, chromen uitlaatbochten, mistlampen en aluminium kofferset. Intercom en gps zijn meeverhuisd.

Vorige motor(en)

BMW K 1200 GT (2006)

Eigenaar van 2006 tot 2009

Modeljaar 2007, met Integral ABS II, ESA, ASC, RDC, CC, HVV, BC, DWA, xenon (af fabriek) en top- en zijkoffers in kleur; intercom en gps zijn meeverhuisd. Riante 152 pk's: één keer niezen en je zit zo boven de 160 km/u. Dit gaat snel, erg snel en messcherp door de bochten. Dat ging nog beter toen de Bridgestone's door Michelin Pilot Road 2 2CT werden vervangen. Helaas steeds vaker te snel, veel te snel. In de Randstad heb je niet echt de ruimte om even lekker te rijden. Je moet je continu inhouden....

Heeft na 2½ (niet geheel probleemloze) jaren plaats gemaakt voor minder vermogen en veel meer fun.

BMW K 1200 LT (2004)

Eigenaar van 2004 tot 2006

Echt full-options: centrale vergrendeling, integraal ABS, elektrische middenbok, bodemverlichting (zodat je kunt zien dat je je voeten net in de plas hebt neergezet), cruise control, handvat- en zadelverwarming, stereo met 6-cd-wisselaar, Baehr intercom, BMW Navigator II gps, xenon (retrofit) en chroom, heel veel chroom. Deze mastodont met bankstel achterop heeft na twee jaar tobben met de stereo en de matige kwaliteit van het chroom plaats gemaakt voor een sportievere motor met ook veel comfort.

BMW K 1200 LT (1999)

Eigenaar van 1999 tot 2004

Mijn eerste motor met xenonverlichting. Lampje in 2002 ingebouwd (een van de eerste in NL). Lekker ontspannen cruisen. Heeft na 5 jaar plaats gemaakt voor een wat frisser uiterlijk, iets meer vermogen, en nog meer luxe.

BMW K 1100 LT (1995)

Eigenaar van 1995 tot 1999

Heerlijke toerfiets die ook sportief te rijden is. Probleemloze motor, helaas zonder ABS. Heeft plaats gemaakt voor ABS, cruise control en een betere stereo-installatie.

BMW K 75 RT (1992)

Eigenaar van 1992 tot 1995

Heerlijke motor, lekker trillingsvrij. Typische cardanreaktie bij optrekken. Heeft plaats gemaakt voor wat meer vermogen en een iets brutaler geluid.

Yamaha FJ 600 (1988)

Eigenaar van 1989 tot 1992

Leuke opstapmotor, goede allround fiets, maar die ketting .... :x
Heeft plaats gemaakt voor een groter kuip en cardanaandrijving.